Harjoittele veneellä, jolla teet kokeesi
Siirry suoraan harjoituksesta tenttiin
Tunne miehistösi ja pysy heidän kanssaan
Harjoittele alueella, jolla suoritat kokeen
Valmistaudu tekemään virheitä, ne tapahtuvat
Alue, josta tarkastajat haluavat kysyä....
Joten olet päättänyt mennä siihen, sinusta tulee Jahtimestari, loistava! Nyt tielläsi on yksi ärsyttävä asia, tärkeä koe.
Jahdin mestarikokeet ovat fyysisesti ja henkisesti uuvuttavia. Maailmassa on vain vähän testejä, jotka vaativat sinua elämään tutkijasi kanssa suljetussa tilassa, kun sinua pyydetään tekemään asioita (tai havaitsemaan kuvitteellisia ongelmia) siitä hetkestä lähtien, kun astut alukselle, siihen hetkeen, kun pysäköit muutaman päivän kuluttua.
Mikä on avain kokeen läpäisemiseen? Vastaus on yksinkertainen, valmistautuminen. Oletetaan, että olet saanut kaikki tarvitsemasi mailit, olet tehnyt teoriakokeen ja toistaiseksi puhumme käytännöllisestä, vedestä, tentistä.
Täällä jaamme kanssasi oppaamme siitä, että olet täysin valmistautunut Yacht Master -käytännön kokeeseen, vinkkejä, jotka ovat tulleet nykyisiltä Yachtmastereilta, jotka ovat käyneet läpi sen, mitä olet käymässä läpi, jotka ovat tehneet virheitä, saaneet sen oikein ja saaneet sen täysin väärin. Opi heidän onnistumisistaan ja virheistään ja saavut tenttipäivänä luottavaisena ja valmiina rokkaamaan sitä. Nyt se alkaa.
Harjoittele veneellä, jolla teet kokeesi
Jokainen vene käsittelee eri tavalla, joten on tärkeää, että harjoittelet veneellä, jolla aiot suorittaa kokeen.
Joissakin veneissä voi olla paljon WALK: tä, kun ne ovat käänteisessä tai omituisuuksia moottoria käynnistettäessä, erilaiset virranhallintajärjestelmät ja joukko muita ainutlaatuisia "ominaisuuksia". Mitä nämä kummallisuudet ovatkaan, on parempi, että tunnet heidän menevän kokeeseesi sen sijaan, että treenaisit niitä tutkijasi hengittäessä olkapääsi yli.
Mikä on hänen vetonsa, kuinka paljon vettä hänellä on, missä ovat sakkukot, missä ovat sammuttimet, mikä on hänen ilmavetonsa? On hyvä mennä jahdin läpi hienolla hammaskampalla (kuten missä tahansa uudessa veneessä) ja tehdä jahtikohtainen tietolomake. Yleensä tämä arkki on hyvä lähettää jonnekin navigaattoriasemalle. Tässä arkissa tulisi olla kaikki asiaankuuluvat tiedot jahdista. Jos sinulta kysytään, missä moottorin merihana on, tai voitko rinnakkaistaa talon ja moottorin käynnistysparistot hätätilanteessa, se ei näytä hyvältä, jos et tiedä.
Paras, täydellisin saatavilla oleva purjehdussovellus. Vähentää tarvetta käyttää paljon erilaisia sovelluksia. Uskomattoman helppokäyttöinen. Nykyaikainen navigointisuunnitteluohjelmisto sellaisena kuin sen pitäisi olla. Ei vain kuva kaaviosta!!!
Keith Binley
Siirry suoraan harjoituksesta tenttiin
Jos mahdollista, on suositeltavaa tehdä vähintään 2 päivästä viikkoon Yachtmaster-harjoittelua veneellä, jolla suoritat kokeesi. Lopeta nuo harjoituspäivät menemällä suoraan hakemaan tutkijasi. Muutaman päivän tai viikon pysäköintiharjoituksen, liikkeiden, miehen yli laidan, sokean navigaattorin, teeskenneltyjen moottorivikojen ja niin edelleen jälkeen tunnet olosi hyvin rytmiisi, kun tutkijasi päättää heittää yhden näistä sinulle.
Tunne miehistösi ja pysy heidän kanssaan
Kokeen aikana miehistösi voi todella tehdä tai rikkoa tuloksiasi. Hanki liukas miehistö, jonka tunnet ja johon luotat, ja kokemuksesi menee paljon todennäköisemmin sujuvasti, itse asiassa jos teet virheen, he voivat vain säästää päivän sinulle. Mikään ei ole pahempaa kuin yrittää tehdä liike miehistön kanssa, jota tuskin tunnet vain huomataksesi, että he eivät tiedä käsimerkkejäsi tai miten haluat saada asiat hoidettua, viestintähäiriö ja miehistö alkaa huutaa ja näyttää sotkuiselta.
Tunne miehistösi, opeta heille kuinka haluat purjehtia, opasta heitä sinun menettelyistäsi jokaiselle toimenpiteelle ja sinun pitäisi asettaa itsesi hienosti, jotta sinulla on liukas, hiljainen, ammattitaitoisen näköinen miehistö.
Harjoittele alueella, jolla suoritat kokeen
Olitpa purjehtimassa vuorovesillä tai et, alueen tunteminen on välttämätöntä, jotta Yachtmaster-kokeesi olisi mahdollisimman stressitön. Jos sinun on laadittava kulkusuunnitelma, mutta olet jo tehnyt tämän reitin monta kertaa aiemmin, prosessi on paljon helpompaa. Lisäksi olet todennäköisemmin tietoinen paikallisista navigointivaaroista, paikallisista määräyksistä (ja niin edelleen) kuin jos olisit uusi alueella.
Mitä sää ja vuorovedet tekevät tenttijakson aikana? Nykyaikaisen ennusteen avulla sinun pitäisi rakentaa kuva siitä, millaisia odotetut olosuhteet ovat, käyttämällä useita lähteitä ja pystyä puhumaan ennusteesta tutkijasi kanssa.
Savvy Navvy has a built in sailing weather forecast, as well as detailed marine navigation maps that might come in handy at this point!
Valmistaudu tekemään virheitä, ne tapahtuvat
Olemme pahoillamme sanoessamme sen, mutta et ole yli-inhimillinen, joten älä huijaa itseäsi ajattelemaan, että sinä tai miehistösi ei tee virheitä. Itse asiassa sinun pitäisi suunnitella niitä.
Tee ennen tenttiä iso luettelo kaikista mahdollisista virheistä, jotka voivat mennä pieleen. Lokasuojan menettämisestä yli laidan MOB: iin ja moottoreihin, jotka sammuvat, kun tulet puistoon, sinun on valmistauduttava fyysisesti ja henkisesti jokaiseen mahdollisuuteen. Voit jopa mennä askeleen pidemmälle ja pyytää miehistöäsi keksimään kuvitteellisia ongelmia ja heittämään ne sinulle nähdäksesi, miten selviät!
Pätevänä kipparina sinun pitäisi AINA ajatella mitä jos.... Tentin aikana ajattelet aina mielessäsi - jos TÄMÄ tapahtuu NYT, teen TÄMÄN. Tällä tavoin, kun tutkija heittää sinulle käyräpallon tai sinä ja miehistösi mokaat todella, voit reagoida siihen rauhallisesti kuin ammattilainen.
Yachtmaster-tentti EI ole purjehduskoe. Tutkija ei odota purjeen trimmauksen grand prix -tasoja. Älä ymmärrä meitä väärin, sinun täytyy pystyä purjehtimaan sen ohittamiseksi (tämä on melkein itsestään selvää). Yachtmaster-tentti on tentti kyvystäsi hallita miehistöä turvallisesti (kipparina) ja navigoida turvallisesti.
Muista, että tutkijasi ei vain arvioi sinua siitä, miten purjehdit hyvänä päivänä, vaan ollakseen purjehtija, he arvioivat, miten selviät, kun asiat eivät mene suunnitelmien mukaan. Sinun on osoitettava, että voit pysyä rauhallisena ja olla ammattimainen ja turvallinen, kun ongelmia ilmenee, ja jos olet harjoitellut etukäteen, törmäät todennäköisemmin arvovaltaiseen ja kykenevään kippariin, joka hallitsee. Kun puhutaan hallinnasta, tiedätkö , mitä broach on purjehduksessa?
Alue, josta tarkastajat haluavat kysyä....
Moottori
Valitettavasti useimmat RNLI-kutsut johtuvat moottorin vikaantumisesta. Tämän seurauksena sinulta kysytään todennäköisesti moottorista. Sinun on tunnettava moottori hyvin. Tiedätkö shekkisi (IWOBBLEDU)? Merkki, malli, hevosen teho, polttoaineenkulutus, purjekäyttö tai akseli, polttoaine sammutettu, raakavedenotto / siivilä, jäähdytysnestetaso, moottoriöljy, vaihteistoöljy, juoksupyörä, hihnat, akun eristin, hätä rinnakkainen? Tiedätkö, missä nämä kaikki ovat ja tunnistatko ne?
Jos moottori pysähtyy, mitä teet? Vianetsintä, mutta muista, että sinulla on monia vaihtoehtoja, kuten navigointi ja purjehdus turvalliseen veteen tai ankkurointi!
TUTKA
Sinua pyydetään osoittamaan, että olet pätevä piirturin ja RADAR: n kanssa, erityisesti aluksella olevan setin kanssa. Varmista, että olet. Milloin viimeksi käytit piirtoalustaa?
Meteorologia
Purjehdussääennuste ei enää riitä. Sinun on osoitettava, että sinulla on yksityiskohtainen käsitys sään päämiehistä ja ymmärrettävä eri säätietojen lähteiden rajoitukset.
Tunne luotsaus
This is good advice not just for the exam but for sailing in general. The truth is, surprisingly enough, that most groundings happen close to ports due to problems with pilotage. Make sure your pilotage is rock solid. Clearing bearings, minimum depths, use multiple sources to back up your position don’t just rely on a plotter or one source. You can use Savvy Navvy as a sailing route planner and double check marine weather, tidal information, depths and a multitude of other sailing navigation tools we’ve built into it.
Jos mahdollista, käy porteissa, jotka todennäköisesti kohtaat ennen tenttiä. Ihannetapauksessa päivänvalossa ja yöllä. Jos et voi tehdä sitä, ei ole vieläkään haittaa tehdä suunnitelma maahantulosta ja poistumisesta osana valmistelua.
Lähdetkö purjehtimaan?
Start planning your next trip with our Marine navigation app Savvy Navvy. Compare our marine navigation GPS app with Navionics Free here.
