Jokainen, joka on veneillyt jo jonkin aikaa, on todennäköisesti kuullut termin "broach", jota merimiehet yrittävät välttää hinnalla millä hyvänsä. Mutta mikä tarkalleen ottaen on broaching, mikä aiheuttaa sen tapahtuvan ja miten voimme välttää niiden esiintymisen?
Rintaneula on purjehdus- tai purjehdustermi, kun vene tahattomasti ja tahattomasti gybes tai muuttaa kurssia kohti tuulta, mikä johtaa suunnan hallinnan menettämiseen ja aluksen peräsimen tehottomuuteen. Avennys voi tapahtua tuulen tai aallon toiminnan tuloksena.
Mikä on tuuli broach?
Tuulenveto tapahtuu, kun vene purjehtii myötätuulessa ja purje, usein spinnaker, on tuulenpuuska. Tämä saa veneen kantamaan (tai nojaamaan) jahtia odotettua pidemmälle, jolloin peräsin nousee vedestä. Tämä johtaa siihen, että veneestä tulee hallitsematon ja pyöristyy odottamatta, pääsail sitten gybes yli veneen vaarallisella nopeudella. Kun vene kääntyy tuuleen ja kantapäät sen yli voivat asettaa veneen täysin kyljelleen, täyttämällä ohjaamo vedellä tai jopa äärimmäisissä tapauksissa kaatamalla aluksen. Tämä ei ole vain vaarallista, vaan usein pelottavaa miehistölle.
Katso videoesimerkkejä purjeveneistä, jotka ovat tuuliolosuhteiden vuoksi:
Suuri broach ja kiinalainen gybe
IRC-vene ympäri alas ja broach alla spinaakerin alla
Mikä on Wave Broach?
Aaltopohjainen rintaneula voi tapahtua mille tahansa alukselle (moottori- tai purjeveneille), joka kulkee samaan suuntaan kuin aallot. Kun aalto nostaa veneen ylös ja lisää nopeutta, peräsin voi vaikuttaa peräsimeen, kun peräsin nostetaan vedestä ohitusaallolla. Tällaisissa tapauksissa alus todennäköisesti huojuu aaltojen yli ja rullaa toiselle puolelle, koputtaa aluksen kokonaan kokoonsa ja äärimmäisissä tapauksissa mahdollisesti kaataa aluksen kokonaan.
Tässä on joitain esimerkkejä aaltopohjaisesta hyökkäyksestä.
Suuri aalto saa moottoriveneen kääntymään
Mikä on Spinnaker Broach tai kiinalainen Gybe?
Broach, kiinalainen gybe tai crash gybe ovat purjehdustermi vaaralliselle tilanteelle, joka voi tapahtua purjehdittaessa myötätuulessa spinnakerilla.
Spinaakerin rintaneulan aikana spinaakkeri voi tarttua tuuleen ja alkaa heilua toiselle puolelle. Jos venettä ei käännetä niin nopeasti, että kehrääjä pysyy hallinnassa, se voi kääntyä aluksen toiselle puolelle, kun pääsail ylittää veneen nopeasti ja vaarallisesti.
Kiinalainen gybe tapahtuu, kun pääsailin yläosa liikkuu yli ja täyttää vastakkaiselta puolelta, kun taas pääsailin ja puomin alaosa pysyy vastakkaisella puolella. Tämä on toisin kuin normaali gybe, jossa koko purje liikkuu veneen yli perän liikkuessa tuulen läpi. Kiinalainen gybe on yleensä seurausta liian pienestä jännityksestä potkaisijassa tai vangissa, mikä mahdollistaa puomin nousun, jolloin purjeen iilimato kiertyy laajasti.
Kuinka välttää broachingia
Hyvä uutinen on, että voit tehdä paljon välttääksesi tämän tilanteen. Paras tapa välttää avennusta on pitää vene jatkuvassa kulmassa tuuleen nähden. Tämä voidaan tehdä leikkaamalla purjeet oikein ja säätämällä veneen kurssia tarpeen mukaan. Jos vene alkaa kallistua liian pitkälle toiselle puolelle, tuuli tarttuu purjeisiin tällä puolella enemmän, mikä saa aluksen liikkumaan nopeammin tähän suuntaan. Tämän estämiseksi merimiehen tulisi säätää purjeita ja kurssia, jotta vene purjehtii jatkuvassa kulmassa tuuleen nähden.
Tässä on kätevä video Yachting Worldista aiheesta "Kuinka välttää kiinalainen gybe purjehdittaessa myötätuulessa".
On olemassa useita tapoja välttää broaching purjehduksen aikana myötätuulessa. Yksi tapa on.
- Pidä vene purjehtimassa mahdollisimman lähellä tuulta. Tämä voidaan tehdä pienemmällä jib: llä tai purjehtimalla kapeammalla polulla.
- Käytä estettä - estäjä on linja, joka on kiinnitetty puomiin ja kulkee veneen kannelle. Tätä linjaa voidaan käyttää estämään puomin heiluminen ulos ja aiheuttamasta veneen avautumista.
- Pidä spinaakkerin leikkaus pisteessä ja hallinnassa - ole valmis poistamaan sen virran hetkessä
- Helpota sauvaa eteenpäin ja vedä potkaisijaa tarvittaessa, jotta virta pysyy pääverkossa
Kuinka välttää moottoriveneen avennusta
Jos olet enemmän moottoriveneen rakastaja täällä, kuinka voit välttää ammatin hankalissa olosuhteissa?
- Pidä toinen käsi ruorissa ja toinen käsi kaasulla koko ajan, jotta voit hallita nopeutta välittömästi
- Lue olosuhteet ja sää edessä - etsi taukoja aallokossa ennen kääntymistä
- Käytä moottorin kallistusta ja trimmausta, kun ajat myötätuulessa aaltojen kanssa
- Jos olet epävarma, mene ulos ja vietä aikaa veneelläsi ymmärtääksesi paremmin rajoituksia eri sääolosuhteissa
Katso hyödyllinen video siitä, miten käsitellä suuria meriä.
Sailing Broach Recovery
Jos vene alkaa käydä, merimiehen tulisi ensin yrittää säätää purjeita ja kurssia ongelman korjaamiseksi. Jos tämä ei toimi, seuraava askel on helpottaa purjeita sivulla, joka aiheuttaa veneen avaamisen. Tämä auttaa hidastamaan venettä ja estämään sen kaatumisen. Lopuksi merimiehen tulisi yrittää ohjata vene takaisin tuuleen ja säätää purjeita ja kurssia tarpeen mukaan.
Jos avennusta tapahtuu, on olemassa useita tapoja toipua. Yksi tapa on suunnata tuuleen ja antaa purjeen täyttyä ilmalla. Tämä auttaa korjaamaan veneen, mutta se on saavutettavissa vain, jos sinulla on vielä ohjaus. Toinen tapa toipua on vapauttaa jib-arkki ja antaa purjeen läppä tuulessa, mikä auttaa myös korjaamaan veneen.
Lyhytsanaisesti:
- Ajattele selkeästi - se voi olla pelottavaa, kun avaat, mutta väärien toimien tekeminen voi pahentaa kaikkea. Varmista, että miehistösi tietää, kuka tekee kaikki olennaiset päätökset, jos tapahtuu yhteisymmärrys selkeiden ohjeiden varmistamiseksi ja paniikkireaktioiden vähentämiseksi.
- Puhalla halyard - jos päätät pudottaa spinaakerin, se on pudotettava niin pitkälle, että tuuli voidaan ottaa pois purjeesta ja poistaa sen voima, mutta ei niin pitkälle, että se päätyy veteen, mikä aiheuttaa suuren sotkun. Yksi tapa auttaa tässä on laittaa halyardiin merkki, joka auttaa miehistöä tietämään, missä raja on hätätilanteessa.
- Pidä hänestä kiinni! - On tärkeää, ettet anna kaverin mennä pidemmälle kuin pylväs päätukikohdassa, koska jos teet spinaakerin, se pystyy käynnistymään jopa halyardin vapauttamisen kanssa, mikä estää veneen kantamisen pois.
- Jib - harkitse jib: n jättämistä ylös, kun olet kantanut myötätuulta, koska se voi auttaa sinua kantamaan pois, kun toivut avennusta
Toivomme, että tämä artikkeli auttaa sinua ymmärtämään paremmin broachingia, mikä aiheuttaa sen, miten voit välttää pääsyn broach-tilanteeseen ja miten voit toipua siitä tasopäisellä tavalla, jos se tapahtuu.
Stay informed, stay safe, and stay Savvy!
