Mitä turvavarusteita veneelle tarvitaan - yksityiskohtainen luettelo ja vinkkejä!

Veneen turvalaitteita koskevat vaatimukset
Turvavarustepaketti, joka sinun pitäisi olla veneessäsi
Pelastusliivit ja turvahihnat
Danbuoy
Myrskypurjeet
Pelastuslautta
EPIRB
AIS
SART
RADAR-heijastin
Valoraketteja
Hengenpelastusmerkkikortti
Suojavaijerit
Ensiapupakkaus

‍

Olitpa kokenut merimies tai vasta aloittamassa, olet todennäköisesti tietoinen siitä, että meri voi olla paras ystäväsi tai toisinaan suurin haasteesi. Turvasarja sinulle ja veneellesi on kallein omistamasi sarja, jota toivot aina, ettei sinun tarvitse koskaan käyttää. Jos onnettomuus tapahtuu, oikean pakkauksen omistaminen ja sen käytön tietäminen voi olla vain ero kuolemantapauksen ja henkesi tai muiden hengen pelastamisen välillä. Jokainen merimies kertoo, että veneen turvallisuuden valmistelu on välttämätöntä. Mutta mistä aloitat?

Veneiden turvallisuusvarusteita koskevat vaatimukset

Jos mietit, mitä turvavarusteita veneessä tarvitaan, on tärkeää muistaa, että purjehduksen ja veneilyn turvallisuusmääräykset vaihtelevat maittain. Ne vaihtelevat myös sen mukaan, oletko menossa rannikkoon vai ulkomaille ja millaisella aluksella olet: laiva-alus, risteilyjahti, moottorivene ja niin edelleen.

Yksi meriteollisuuden painopisteistä on turvallisuus, ihmishenkien ja merten suojelu sekä merten saastumisen ehkäiseminen. Tämän perusteella Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) tukeutuu ihmishengen turvallisuutta merellä koskevaan yleissopimukseen (SOLAS), jossa määritellään alusten rakentamista, varustamista ja käyttöä koskevat vähimmäisvaatimukset turvallisuusvaatimusten täyttämiseksi.

Vaikka jotkin SOLAS-yleissopimuksen luvuista eivät ehkä koske sinua, on silti hyvä idea hankkia SOLAS-opas ja varmistaa, että olet ainakin perehtynyt kansainvälisiin vaatimuksiin. SOLAS-yleissopimuksessa on 14 lukua, joihin kuuluvat:

• 1 luku: Yleiset säännökset
• 2 luku | 1: Rakentaminen - osastointi ja vakaus, koneet ja sähköasennukset
• 2 luku | 2: Palontorjunta, palonhavaitseminen ja palon sammutus
• Luku 3: Hengenpelastuslaitteet ja -järjestelyt
• Luku 4: Radioviestintä
• Luku 5: Merenkulun turvallisuus
• 6 luku: Lastin kuljettaminen
• 7 luku: Vaarallisten aineiden kuljetukset
• 8 luku: Ydinalukset
• Luku 9: Alusten turvallisen käytön hallinta
• Luku 10: Suurnopeusalusten turvatoimenpiteet
• 11 luku | 1: Erityistoimenpiteet merenkulun turvatoimien tehostamiseksi
• 12 luku: Irtolastialusten turvallisuutta koskevat lisätoimenpiteet
• Luku 13: Vaatimustenmukaisuuden tarkastaminen
• 14 luku: Napavesillä liikennöivien alusten turvatoimenpiteet

Turvavarustesarja, joka sinulla pitäisi olla veneessäsi

Okei, joten olkaamme rehellisiä, ei ole olemassa yhtä luetteloa turvasarjoista, jotka voit laittaa maailmaan ja jotka sopivat kaikille, joten emme edes aio yrittää. Toivottavasti edellä annettujen tietojen perusteella me kaikki tiedämme, mistä etsiä saadaksemme selville, mitä erityisiä turvatoimenpiteitä meidän on toteutettava. Tässä on luettelo tärkeimmistä veneisiin perustuvista turvavarusteista, jotka löytyvät veneestämme.

Pelastusliivit ja turvalaitteet

Kenen on käytettävä pelastusliiviä veneessä? Vastaus on, että veneessäsi tulisi aina olla tarpeeksi pelastusliivejä, jotta se voi kuljettaa ihmisiä. Suosittelemme itse asiassa ottamaan yhden tai kaksi ylimääräistä, joka tapauksessa. Jos ihmiset eivät todellakaan käytä niitä (esimerkiksi kannen alapuolella olemisen vuoksi), varmista, että kaikki tietävät, missä he ovat ja miten ne laitetaan päälle. Pidämme henkilökohtaisesti TeamO-backtow-pelastusliivistä ja -valjaista , koska backtow-tekniikka auttaa varmistamaan, että olet kuvapuoli ylöspäin eikä kuvapuoli alaspäin, jos putoat yli laidan ja olet edelleen kytkettynä veneeseen. Riippumatta saamastasi tuotemerkistä, on tärkeää:

1. Tarkista säännöllisesti, että kaasusäiliöt on kiinnitetty oikein eivätkä ole vanhentuneita.
2. Hanki aina pelastusliivit, joiden jalkojen välissä on hihna, kukaan, joka on koskaan suorittanut offshore-merimatkan selviytymiskurssin, ei koskaan halua käyttää sitä ilman näitä hihnoja, ja syystäkin.
3. Ja lopuksi, on hyvä testata liivit säännöllisesti räjäyttämällä ne ja jättämällä ne yön yli. On parempi selvittää, onko sinulla sellainen, jossa on vuoto, ennen kuin lähdet matkalle!

Tämänpäiväisen keskustelumme pääaiheena on ollut meri- ja rannikkoympäristöön suuntautuvien matkojen taustalla olevan mystiikan purkaminen ja sitä enemmän työkaluja, joita ihmiset voivat poimia ja käyttää auttaakseen heitä ymmärtämään tätä ympäristöä, sitä parempi. Työkalut, kuten savvy navvy sovelluksen kautta annetut tiedot ovat uskomattoman hyödyllisiä auttamaan ihmisiä kyseisellä matkalla.

Guy Addington, RNLI

Kokeile ilmaiseksi

Danbuoy

Jos mies on yli laidan (MOB), heität danbuoysi veteen merkitsemään paikan, jossa he menivät. Tämä auttaa sinua sitten aloittamaan hakuruudukkokuvion löytääksesi ne uudelleen. Danbuoy on yleensä kiinnitetty pelastusrenkaaseen tai muuhun kelluvaan laitteeseen, siinä on lippu korkean navan yläosassa ja vilkkuva valo. Joillakin erittäin hienoilla on jopa AIS.

On erittäin tärkeää, että et vain sinä, vaan koko miehistösi, osaat tarttua danbuoyhin ja heittää sen yli laidan hätätilanteessa. Et halua huomata olevasi tahmeassa tilanteessa ja yhtäkkiä joku on sitonut danbuoyn tiukasti kiskoon, etkä saa sitä pois!

Myrskypurjeet

Näitä voivat olla Trysail-myrsky, Storm Jib ja/tai Heavy Weather Jib.

Jos olet risteilijä, et ehkä usko, että myrskypurjeet ovat sinua varten, mutta jos jäät kiinni veneen purjehduksesta erityisen ilkeässä myrskyssä, pelkkä pääriuttasi riutta tai puomin raivoaminen ei vähennä käämitystä tarpeeksi välttääksesi ylikuormituksen.

Todella huonolla säällä myrskypurjeet voivat auttaa vakauttamaan veneesi ajamaan myrskyn ulos, samoin ne auttavat suojaamaan normaaleja purjeitasi voimakkaalta kulumiselta äärimmäisissä sääolosuhteissa. Lisätietoja kannattaa etsiä uusimmista maailman purjehdussäännöistä ja -suosituksista.

Kiinnitä huomiota myrskypurjeidesi kokoon ja varmista, että ne täyttävät sääntelystandardit. Trysail-myrsky ei voi olla yli 0.175 (PxE), Myrskytyö on rajoitettu enintään 5%: iin etureunan neliön korkeudesta. Myrskyn puomin lahan on oltava lyhyempi kuin 65% etureunan korkeudesta. Raskaan säätyön on oltava enintään 13,5% etureunan neliön korkeudesta.

Huippuvinkki: varmista, että olet harjoitellut myrskypurjeidesi takilaamista. Ne voivat olla viulunsoittoa, jos et ole väärentänyt niitä aiemmin ja purjeet ovat yleensä todella jäykkiä, mikä vaikeuttaa niiden käsittelyä. Et halua kokeilla sitä ensimmäistä kertaa myrskyssä!

Liferaft

Pelastuslauttoja pidetään usein "hengenpelastusvälineenä", ja sen pitäisi varmasti olla. Mutta älä koskaan sekoita sitä mukavaan tapaan selviytyä. Ellei jahtisi todella uppoa, sinun on melkein aina parempi pysyä siinä, jopa näennäisesti pahimmissa skenaarioissa, kuin päästä pohjimmiltaan ohueen muoviin. Pidä tämä sanonta päällimmäisenä mielessäsi: älä koskaan mene pelastuslautaan, ellet astu siihen!

Mutta jos tämä epätodennäköinen tilanne ilmenee, sinun on parasta varmistaa, että sinulla ei ole vain sellaista, vaan että se on helposti saatavilla olevassa (ja käyttöönotettavassa) paikassa ja että sinä ja miehistösi osaatte käyttää sitä. Lisätietoja pelastuslautoista on Sail Magazinesin artikkelissa "kuinka valita pelastuslautta".

Suosittelemme myös meren selviytymiskurssin tekemistä. Tulet yllättymään siitä, kuinka vaikeaa on todella päästä pelastuslautaan , jopa mukavasti uima-altaalla!

EPIRB

EPIRB on lyhenne sanoista Emergency Position In indicate Radio Beacon. EPIRB - tai EPIRB -majakka on hätäpaikannusmajakka, jossa on kannettava paristokäyttöinen radiolähetin. EPIRB aktivoituu automaattisesti, jos se upotetaan veteen tai jos käyttäjä painaa laitteen erillistä painiketta. EPRIBit käyttävät satelliitteja jatkuvan radiosignaalin lähettämiseen auttaakseen hätäpalveluja paikantamaan aluksesi hädässä.

Ylin vinkki: Rekisteröi EPIRB aina oikein ja varmista, että tarkistat akun, jos se on vaihdettava, osana tavallista turvallisuuden tarkistuslistaa.

‍AIS

Automaattinen tunnistusjärjestelmä (AIS) on digitaalinen radiopohjainen transponderijärjestelmä. AIS-järjestelmiä käytetään lähettämään aluksen sijainti, joka auttaa suojaamaan sitä törmäyksiltä merellä, varsinkin kun visuaalinen näköyhteys on vaikeaa. AIS on hyödyllinen turvalaite, jolla on lisäetu, jonka avulla kotona olevat ihmiset voivat seurata sinua meriliikenteen kaltaisilla verkkosivustoilla (kunhan et mene liian pitkälle offshore-alueella). Kun purjehdit yöllä, kuljet vilkkaan laivaväylän läpi tai sumussa, AIS auttaa varmistamaan, että muut alukset tietävät missä olet.

Kun näet aluksen käyttävän AIS:ää, voit karttaplotteristasi riippuen napsauttaa alusta ja tarkastella niiden MMSI:tä, nopeutta ja suuntaa ja jopa kutsua niitä tarvittaessa VHF:ään.

Huippuvinkki: Lue hyvin automaattisen tunnistusjärjestelmän käsikirja, äläkä houkuttele ohittamaan sitä, kun määrität sitä. Ne ovat yleensä kaikki melko samanlaisia, mutta se on jotain, jonka haluat varmistaa, että se toimii oikein.

SART

Etsintä- ja pelastustransponderi (SART) on elektroninen turvalaite, joka reagoi automaattisesti tutkan siirtoon ja parantaa näkyvyyttäsi tutkanäytöllä. Kun SART havaitsee tutkasignaalin, se lähettää automaattisesti 12 pulssia samalla taajuudella, mikä näkyy kaikupisteinä aluksen tutkanäytöllä, mitä lähempänä pisteitä, sitä lähempänä vene tietää sen olevan sinulle.

Voit myös saada niin sanotun AIS-SARTin, joka ei käytä TUTKAA, vaan AIS-viestejä, jotka sisältävät GPS-sijaintitietoja. Superyacht Marine Storen mukaan "merenkulkuviranomaiset pitävät AIS- ja RADAR SARTS -tuotteita vastaavina".

TUTKA-heijastin

TUTKAheijastimet ovat myös olennainen turvatyökalu, joka auttaa varmistamaan, että veneesi tutkapäästöt ovat vahvempia ja johdonmukaisempia, jotta ne voidaan poimia RADAR-näytöiltä. Tämä auttaa varmistamaan, että sinun on helpompi nähdä, mikä on erityisen hyödyllistä vilkkailla laivaväylillä, joissa suuret laivat eivät ehkä edes näe sinua! Yhtä lailla yöllä se auttaa varmistamaan, että muut alukset noutavat sinut helposti.

Mihin tutkaheijastin tulisi kiinnittää?

Se tulisi asentaa jonnekin, joka on vähintään 4 m (13.1 jalkaa) vesirajan yläpuolella ja jonka on oltava korkeampi kuin kaikki sen ympäröivät päällirakenteet, jotta sinut nähdään suurten laivojen ja veneiden tutkanäytöllä.

Soihdut

Kaikkien suojeltujen vesien ulkopuolella toimivien veneiden on kuljetettava soihtuja, ja rehellisesti sanottuna niitä on hyvä kuljettaa siitä huolimatta. Mitä soihtuja tarvitset (kuten kädessä pidettävät soihdut ja laskuvarjojen soihdut, rannikko-, offshore- tai laukaussoihdut) riippuu siitä, kuinka pitkälle olet menossa.

Toinen asia, jossa on oltava huolellinen, on tarkistaa soihtujesi viimeinen käyttöpäivä varmistaaksesi, että olet aina ajan tasalla. Jos haluat hävittää vanhat soihdut, tutustu tähän hallituksen verkkosivustoon siitä, miten se tehdään turvallisesti. Jos et ole varma, mitkä soihdut sopivat sinulle ja veneellesi, mene puhumaan paikallisen chandleryn, kuten Force 4: n, kanssa ja kysy neuvoja!

Huippuvinkki: jos sinulla on raketti tai laskuvarjohyppy, älä ammu niitä pelastushakkuriin, he todennäköisesti päättävät jättää sinut taakseen!

Hengenpelastussignaalikortti

Hätätilanteessa saatat joutua pelastamaan veneestäsi tai vedestä. Jos ilmapelastus on tarpeen, on tärkeää, että tiedät, mitä käsi-, soihdutus- ja lippusignaalit merkitsevät pelastustoimelle. Hätätilanteessa voi olla helppo unohtaa jotain, jota et ehkä ole tarkistanut äskettäin, joten on aina hyvä idea, että laminoitu signaalikortti on teipattu jonnekin, johon on tarvittaessa helppo päästä. Muista, että vaikka tietäisit kaikki signaalit, saatat loukkaantua ja luottaa siihen, että miehistösi puhuu hätäpalveluille puolestasi.

Suojajohdot

Suojalangat antavat sinulle jotain, josta voit pitää kiinni, kun ne ovat käynnissä, ja ne saattavat olla vain este sinun ja nopean uinnin välillä meressä, jos et kiinnitä huomiota. Yleinen virhe, jonka useimmat ihmiset tekevät, on olla tarkistamatta suojakaidetta. Varmista aina, että tarkistat ruosteen, rispaantumisen ja muiden kulumisen merkkien varalta. Jos suojakaite väistyy, kun menet nojaamaan siihen tai huuhtoudut siihen aallon takia, voit nopeasti joutua hankalaan tilanteeseen. Tee suojakaiteiden tarkistamisesta osa veneen kuukausihuoltoa.

Jos olet menossa ulos pienempien miehistön jäsenten kanssa, on myös hyvä idea laittaa suojakaiteiden verkko johtojen väliin. Olisit hämmästynyt siitä, kuinka helposti joku voi "liukua läpi" ilman sitä. Ja kuka tietää, se saattaa myös vain säästää vedenkeitintäsi menemästä yli laidan - selvästi hengenpelastavaa!

Ensiapupakkaus

Voi olla hankalaa päättää, kuinka paljon ensiapupakkaukseen laitetaan, se riippuu tekemästäsi purjehduksesta ja siitä, kuinka monta miehistöä sinulla on. Epäilemättä yleisimmät veneiden vammat ovat viillot, mustelmat, tyngät varpaat, aivotärähdys ja merisairaus. Joten on sanomattakin selvää, että sinulla pitäisi olla nämä pohjat peitetty antiseptisillä aineilla, siteillä, loimilla, kipulääkkeillä, ompelusarjoilla ja niin edelleen. Tässä on luettelo vuoden 2020 10 parhaasta merisarjasta , kuten Marine Talk totesi.

Pidemmille matkoille on harkittava vakavampia sairauksia, kuten korvatulehduksia, korkeaa kuumetta saavaa henkilöä, tartunnan saanutta leikkausta, sormen menettämistä tai käsivarren tai jalan rikkomista - luettelo jatkuu. Joten pidemmille matkoille harkitsisimme yleensä varastossa vielä enemmän esineitä, kuten:

• Antihistamiinit
• Antibiootit: kahdenlaisia laaja-alaisia
• Lämpö- ja kylmäpakkaukset
• Nesteytyspaketit
• Ulostuslääkkeitä
• Närästys lääkitys
• Lihasrelaksantit
• Adrenaliiniruisku anafylaksiaa varten
• Tavallinen kylmälääke
• Lämpömittari
• Hihnat ja lastat
  

Huomaa, että yllä oleva ei ole tyhjentävä luettelo, vaan ohje! Tässä on joitain muita kohteita, joita merimiehet voivat harkita lähtiessään merelle:

• Meriradio / VHF
• Hätä VHF
• Kaasunilmaisimet
• Pakokaasun ilmaisimet
• Bailer, pilssipumppu, ämpäri köydellä ja pullat
• SSB-radio- ja/tai satelliittipuhelin
• LW-radio vastaanottaa toimitusennusteita
• Jarrulaskuvarjo
• Henkilökohtainen: siteet, pelastusliivit, turvatarkastusvalot ja vesivyöryt
• Navigointi: kartat, piirustusvälineet navigointia varten, almanakka, pilottikirja, käsimatkakompassi, kiinteä ohjauskompassi, joka on valaistu ohjauskompassi yöllä tapahtuvaa ohjausta varten, kiikarit, kalastuspäiväkirja, GPS-karttaplotteri, savvy navvypurjehduksen navigointisovellus
• Kannettava pilssipumppu
• Vedenkeitin
• Hydrauliset leikkurit
• Tartu laukkuun, jossa on turvasetti, passit ja selviytymisvarusteet

Tee oma turvallisuuden tarkistuslistasi!

Viimeinen vinkkimme olisi tehdä oma turvallisuuden tarkistuslista, jonka käyt läpi ennen suurta matkaa ja varmasti säännöllisesti. On aina parasta tehdä oma, koska tiedät, mitä varusteita tarvitset veneellesi ja minkä tyyppistä purjehdusta teet.

Varmista, että tarkistuslista on kattava ja että se käy läpi kaikki kohteet, jotka on ehkä tarkistettava viimeisen käyttöpäivän tai varastojen ja repeytymisen varalta. Se, että saat miehistösi käymään läpi tämän tarkistuslistan, auttaa heitä myös tutustumaan aluksella oleviin turvavarusteisiin. Voit myös tutustua tärkeään veneen lähdön tarkistuslistaamme muiden tärkeiden näkökohtien varalta ennen kuin lähdet ulos tai harjaat veneilysolmutaitojasi.