Törmäysmääräykset (COLREGS) selitetty
Rakastamme veneilyä, kuten monet muutkin ihmiset ympäri maailmaa. Tämä rakkaus mereen ja muihin vesiväyliin johtaa väistämättä tungosta alueille, joissa, aivan kuten autossa, sinun on tiedettävä tien säännöt.
savvy navvy käyttäjät huomaavat säännöllisesti purjehtivansa tai veneilevän vilkkailla vesillä, jotka on jaettu kaiken kanssa erittäin ohjattavista pienistä aluksista valtaviin taipumattomiin säiliöaluksiin. Yhteentörmäyksen tai läheltä piti -tilanteen välttäminen on korkealla turvallisuusprioriteettien luettelossamme, minkä vuoksi meidän kaikkien on tunnettava COLREG-ryhmät ja noudatettava niitä.
Mistä veneen törmäysmääräykset tulivat?
Merenkulkijoiden törmäyssääntöjä alettiin kodifioida vuosisatoja sitten, ja nykyisistä törmäyssäännöistä tuli laki useimmissa maissa IMO: n suojeluksessa 70-luvun alussa. Päivitetty tai laajennettu muutaman kerran sen jälkeen, ne ovat nyt saatavana kuudella virallisella kielellä. Monet maat julkaisevat samanlaisia sääntöjä sisävesiväylille, ja jahti- ja venekilpailuja varten on muutettuja COLREG-ryhmiä. On tärkeää ymmärtää, että KOLREG-ryhmät ovat laki eivätkä ohjenuora, ja niitä sovelletaan, vaikka törmäystä ei olisi todella tapahtunut. On myös tärkeää ymmärtää, että COLREG-ryhmien rikkominen voi pahimmillaan olla rikos. Kaikki kohtaamisen alukset ovat viime kädessä velvollisia välttämään törmäyksen, mukaan lukien se, joka on "Stand On".
Loistava navigointisovellus, jonka ovat selvästi suunnitelleet ihmiset, jotka ymmärtävät, mitä veneilijät todella tarvitsevat. Kulkusuunnitelman suunnittelu on erinomaista, kun otetaan huomioon ennustettu tuuli ja vuorovesi ehdotetulla lähtöhetkellä, mikä kertoo sinulle, ovatko tuuli ja vuorovesi eduksesi. Yksi navigointisovellus, joka tekee kaiken.
Ross Lucas-Nuori
Säännöt alkavat yksinkertaisella selityksellä siitä, kuka antaa periksi ja kuka seisoo, kun kaksi alusta lähestyy toisiaan, mutta ajan myötä näkyvyys, työntövoimamenetelmät, luonnos, viestintä, merkinanto, valot, hinaus ja työntäminen, kalastusalukset, ankkuroidut alukset jne., Ei ole yllättävää, että paljaat luut UK-versio on yli 12 500 sanaa. Yhdysvaltojen rannikkovartioston versio säännöistä, joka sisältää sisämaan säännöt ja monet taulukot ja kaaviot, on lähes 4 kertaa niin monta sanaa, vaikka molemmat noudattavat samaa 41 säännön ja viiden liitteen rakennetta.
Kukaan meistä ei lähtenyt purjehtimaan muistaakseen tuhansia sanoja, mutta COLREG:t ovat elintärkeitä ja ne on ymmärrettävä. Ratkaisu ei ole nähdä COLREG-oppimista luku- tai opiskelutehtävänä, vaan asiana, jota on säännöllisesti harjoiteltava ja päivitettävä. Kestää vain 10 minuuttia selittää jollekulle, miten hypätä lentokoneesta ja avata laskuvarjo, mutta kukaan ei uneksisi tekevänsä sitä viettämättä päiviä harjoittelemalla ja harjoittelematta maassa. Samalla tavalla COLREG-yhdisteiden oppiminen yhdistämällä lukeminen fyysiseen käytäntöön auttaa meitä omaksumaan tietoa ja varmistamaan, että kun toinen alus lähestyy, tiedämme mitä tehdä.
Törmäyssääntöjen 41 sääntöä
Työjärjestyksen 41 artikla on jaettu viiteen osaan.
- A osassa on yleiset säännöt, joiden mukaan COLREG-ryhmiä sovelletaan kaikkiin aluksiin, että satamissa, satamissa tai sisävesissä tai sota-aluksissa tai kalastuslaivastoissa voidaan soveltaa erityissääntöjä.
- Osa B on luultavasti yleisimmin käytetty osa savvy navvy asiakkaille, koska siinä vahvistetaan ohjaus- ja purjehdussäännöt. Se alkaa käsittelemällä tähystystehtäviä, alusten nopeutta ja tutkakäyttöä, näkyvyyttä, kapeita kanavia ja liikenteen erottelujärjestelmiä. Siinä vahvistetaan säännöt, jotka koskevat väistämistä, seisomista, ohittamista ja ylittämistä ensin aluksille, jotka näkevät toisensa, ja sitten niille, joiden näkyvyys on rajallinen. Säännössä 12 asetetaan joitakin lisävaatimuksia purjealuksille, koska on otettava huomioon tuulen suunta suhteessa kuhunkin veneeseen.
- Valojen ja muotojen C-osa koskee pääasiassa viestintää. Siinä esitetään veneen velvollisuus näyttää valot yöllä ja muodot päivällä , jotta muille merenkulkijoille voidaan antaa tärkeitä tietoja, jotka osoittavat aluksen tyypin ja käynnissä olevan toiminnan tyypin. Sen korostamiseksi, että sääntöjä sovelletaan kaikkiin aluksiin koosta riippumatta, 25 artiklassa jopa täsmennetään, että soutuveneessä on oltava soihtu. Kalastusaluksia, moottorikäyttöisiä aluksia, hinaajia ja luotsialuksia ja jopa vesilentokoneita koskevia sääntöjä on olemassa. Liite I sisältää valoja ja muotoja koskevat tekniset yksityiskohdat.
- Osa D jatkaa viestinnän teemaa, mutta tällä kertaa ääni- ja valosignaalien avulla, ja siinä esitetään melko yksityiskohtaiset ohjeet siitä, miten aiotut liikkeet ilmoitetaan, varsinkin kun näkyvyys on rajallinen. Liitteessä II käsitellään lähellä sijaitsevien kalastusalusten signaaleja, liitteessä II on äänilaitteiden teknisiä yksityiskohtia ja liitteessä IV lisätään yksityiskohtaisempia tietoja hätäsignaaleista.
- Viimeisessä osassa E käsitellään poikkeuksia säännöistä, jotka on myönnetty tietyille aluksille, jotka olivat ennen niiden käyttöönottoa. Vuonna 2013 lisättiin kolme uutta tarkastusvaatimusta koskevaa sääntöä, jotka nostivat uuden kokonaismäärän 41 sääntöön.
Avomerellä ei ole teitä, ja savvy navvy"reititysalgoritmi on hyvin tietoinen, navigointi on paljon monimutkaisempaa kuin maalla olevilla ajoneuvoilla. Säännöt vaihtelevat yleisistä periaatteista, kuten tähystyksen pitämisestä, yksityiskohtaisiin ohjeisiin alusten prioriteetista - Virta / Purje / Kalastus / Syväys rajoitettu / Ei komennossa / Rajoitettu kyky liikkua.
Mikä on paras tapa oppia törmäyssäännöt?
Kuten jo todettiin, itse sääntöjen lukeminen ei todennäköisesti riitä. On olemassa koko joukko koulutuskursseja ja erilaisia materiaaleja, kuten videoita ja flash-kortteja, joiden avulla voit omaksua yksityiskohdat ja olla valmis muuttamaan sen toiminnaksi. Lähettiläämme Oliver Cotterell OC Marinesta saa aina oppilaansa oppimaan ensin säännöt 1-19, koska ne ovat niitä, joita he todennäköisimmin käyttävät vedessä.
Tärkein vinkki on kuitenkin harjoitella. Keskustele tilanteista miehistösi kanssa. Katsokaa, mitä muut tekevät vesillä. Päivitä muistiasi aika ajoin. Älä ole kymmenen minuutin laskuvarjohyppääjä!
Nyt kun tiedät tien säännöt, suunnittele seuraava matkasi savvy navvy. Onko sinulla ongelmia muistaa , mikä veneen puoli on satama? Kumpi puoli on Starboard?
