savvy navvy keskustelee vesiturvallisuudesta RNLI:n kanssa

Guy ja hänen isoisänsä olivat pelastusveneen miehistöä Margatessa, johon hän itse liittyi vain 17-vuotiaana. Hän on taitava merimies ja hänellä on ehdoton intohimo ja syvä kunnioitus merta kohtaan. Täällä Guy liittyy meihin podcastissamme, Veneilyelämä, sukeltaa syvälle joihinkin keskeisiin faktoihin Royal National Lifeboat Institutionista, kuinka ihmiset voivat pitää paremmin huolta siitä, että he pysyvät turvassa vedessä ja millaista on pelastaa ihmishenkiä merellä.

Mitkä ovat keskeisiä faktoja RNLI: stä?

Se rahoitetaan kokonaan vapaaehtoisilla lahjoituksilla. Olemme siis vain hyväntekeväisyyttä.

Olemme olemassa koko Brittein saarilla, Englannissa, Irlannissa, Skotlannissa ja Walesissa. Olemme ainoa täysin kansallinen hätäpalvelu, joka on olemassa Isossa-Britanniassa ja Irlannissa.  Meillä on eri luokkien pelastusveneitä olosuhteista ja rannikkoympäristöstä riippuen, jotka on sijoitettu noin 200-250 pelastusveneasemalta ympäri rannikkoa.

Kesäkuukausina pelastusveneasemien kohteliaisuutta tukee todella hienosti noin 1700 hengenpelastajaa, jotka partioivat jälleen rannoilla, lähellä 250 rantaa koko rannikolla. Joten missä tahansa oletkin, jos etsit turvallisuustietoja tai joudut vaikeuksiin, meidän ei pitäisi olla liian kaukana vastataksemme ja auttaaksemme."

Mikä tekee RNLI: stä ainutlaatuisen?

"On monia asioita, jotka tekevät meistä ainutlaatuisia. Lähimmät kumppanimme merien etsintä- ja pelastusnäkökulmasta olisivat KNRM Hollannissa. Meillä on todella läheinen yhteys moniin muihin kansainvälisiin pelastusjärjestöihin, mutta erityisesti Alankomaiden KNRM:ään, koska niillä on vastaavalla rahoitetulla osastolla, jota käytetään yksityisesti.

Vapaaehtoisilla, joilla on huippumodernit laitteet. Ja heillä on todella hyvä rannikkopeitto. Luulen, että jos tarkastellaan kaikkialta maailmasta muita merien etsintä- ja pelastusjärjestöjä, RNLI sopii hyvin. Olen puolueellinen.

Mikä on paras neuvo kaikille, jotka aikovat ostaa veneen ensimmäistä kertaa pitääkseen itsensä turvassa?

Kuten useimmissa asioissa, turvallisuus alkaa ymmärryksestä. On todella syytä tehdä paljon tutkimusta ja rakentaa tietoisuutta, ymmärrystä rannikon meriympäristöstä. Ennen kuin kai harkitsen molempia.

Olen törmännyt ihmisiin, jotka ovat edistyneet veneilyssä ja huomanneet sitten, että syystä tai toisesta se ei todellakaan ole heille. Se on jotain, josta he eivät erityisesti nauti. Sitä on vaikea ymmärtää, mutta se ei sovi kaikille. Joten on syytä aloittaa siitä hyvästä tietoisuuden ja ymmärryksen paikasta, ja on loputtomasti resursseja kuulla tietojen keräämisessä.

Meillä on käden ulottuvilla Internetissä runsaasti tietoa, joka auttaa ompelemaan ensimmäiset ymmärryksen siemenet siitä, mihin saatat joutua veneilyn näkökulmasta. Seuraava neuvo on hankkia kokemusta, kuten useimmissa asioissa, joita harkitaan kävelyksi ennen juoksemista.

Tällä tarkoitan sitä, että aloitan jostakin, joka on suhteellisen vaatimaton, ei liian kunnianhimoinen, ei liian haastava toiminta tai vesipohjainen pyrkimys. Ja se antaa sinulle tunteen vesiympäristöstä, rannikkoympäristöstä ja siitä, miten erilaiset ympäristöolosuhteet ja tekijät vaikuttavat siihen, mitä teet merellä tai rannikolla.

Ja sitten se voi auttaa sinua tekemään parempia päätöksiä siitä, mistä veden, urheilun tai rannikkotoiminnan näkökulmasta nautit todennäköisimmin. Joillekin ihmisille, jotka saattavat olla purjelautailua, ja muille ihmisille, jotka saattavat olla vene purjehtimassa toisille, se voi olla soutu.

Suosittelen välttämään massiivisia investointeja sekä ajan, ponnistelun, rahakokemuksen suhteen, ennen kuin sinulla on todella tunne siitä, mihin haluat uppoutua täysin.

Miten voit pysyä rauhallisena, kun jokin ei mene suunnitelmien mukaan?

Olet oikeassa puhuessasi siitä, että asiat voivat ja menevät pieleen, ja luulen jälleen, että aloittaen siitä hyvästä tiedon, ymmärryksen ja tietoisuuden perustasta alkaa poistaa joitain veneilyn näkökohtia, kuten navigointia, ympäröivistä myisteeristä.

Totta puhuen, kauan sitten navigaattoreita pidettiin ihmisinä, joilla oli erityisiä voimia, koska he olivat purkaneet osan navigoinnin mystiikasta.

Nyt olemme tilanteessa, jossa tällaiset tiedot ovat melko helposti saatavilla ja on olemassa koko joukko työkaluja, jotka voivat tehdä asioista, kuten navigoinnista, helppo ymmärtää suurimmalle osalle ihmisistä.

Siitä on tulossa vähemmän mysteeri, ja siksi se ei todennäköisesti aiheuta minkäänlaista ahdistusta tai pelkoa. Ja tietysti voit alkaa suunnitella paremmin, miten matkasi, miten toimintasi voi kehittyä.

Rannikkoympäristössä ja vesiympäristössä asiat menevät pieleen. Se on jatkuvasti muuttuva ympäristö, jossa on useita nestemäisiä tekijöitä. Olen jo maininnut vuoroveden ja sään - lisää siihen sarjaan, jota on ylläpidettävä, ja tietysti väistämätön inhimillinen virhe ja asiat menevät pieleen.

Kyse on hyvin paljon siitä, että olet valmis reagoimaan asioihin, kun ne menevät pieleen ja miten selviät asioista, kun he tekevät. Tämä on aivan tärkeää. Ja mitä tulee asioihin, jotka menevät pieleen. Paras neuvoni on saada kunnollinen koulutus.

Olen maininnut, tietoisuuden rakentamisesta, mutta ajan viettäminen asianmukaisen koulutuksen saamiseksi ihmisiltä, jotka ovat yleensä olleet siellä ja tehneet sen ja kokeneet useimmat asiat, jotka voivat mennä pieleen ja sitten auttaa sinua valmistautumaan henkisesti ja fyysisesti siihen, miten käsitellä sitä, asettaa sinut todella hyvään asemaan ahdistuksen suhteen.

Mitkä ovat yleisimmät ongelmat, jotka edellyttävät puhelua rannikkovartiostolle?

Voi olla melko haastavaa porautua suoraan kaikkien tapahtumien perimmäisen syyn yhteiseen teemaan. Mutta jos valitsisin muutaman, ne sisältäisivät asioita, kuten laitevian, se on yksi yleisimmistä asioista. Koneiden vika - joka liittyy usein polttoaineeseen.

Joten joko polttoaine, joka on jätetty vanhuuteen, tai ihmiset, jotka loppuvat polttoaineesta. Koneiden vika on luultavasti yleisin esimerkki siitä, mikä johtaa ihmisten vaikeuksiin merellä. Se ei ole kuin tien päällä oleminen. Et voi vain pysähtyä.

Sen lisäksi luulisin, että valmisteluun ja suunnitteluun liittyy ongelmia. Hyvin usein vastaamme ihmisille, jotka eivät ehkä ole edes harkinneet vaikutusta, joka vuorovedellä voi olla heidän matkalleen, eikä vain sitä, onko vuorovesi sisään vai ulos, vaan myös nopeutta milloin tahansa vuorovesi virtaa. Joten se voi saada ihmiset kiinni, ja olen jopa käynyt kaksi tai kolme kertaa vuodessa ihmisille, jotka ovat tehneet kaikki oikeat asiat ja joilla on hyvä ymmärrys, mutta jotka ovat tehneet yksinkertaisen virheen, kuten eivät lisää tai vähennä brittiläisen kesäajan tuntia UTC: tä tai GMT: tä vastaan.

Ei savvy navvy rasti paljon laatikoita, jotka auttavat pitämään ihmiset turvassa merellä?

Ehdottomasti on. Mielestäni tämänpäiväisen keskustelumme pääaiheena on ollut joidenkin mystisten purkaminen rannikko- ja meriympäristöihin suuntautuvien pyrkimysten takana. Mitä helpommin saatavilla olevat työkalut ihmiset voivat poimia ja käyttää auttaakseen heitä ymmärtämään tätä ympäristöä, sitä parempi.

Työkalut, kuten savvy navvy veneilysovellus ja sen sovelluksen kautta tarjoamat tiedot ovat uskomattoman hyödyllisiä auttamaan ihmisiä kyseisellä matkalla.

Taustalla istuu puristit, jotka ajattelevat, eikö niin? Okei. No, sen pitäisi olla paperikartta ja heidän pitäisi käyttää jakajia rinnakkaisten hallitsijoiden kanssa, sekstantteja, sellaisia asioita. Sille on todella vahva paikka, koska se tuo silti todella hyvän ymmärryksen tason. Ihmisten pitäisi ymmärtää, miten perustyökaluja käytetään ja mistä eri elektronisten laitteiden ja sovellusten tuotos tulee. Mutta jotta materiaali olisi todella helposti saatavilla ja helposti ymmärrettävää, jotta mainitsemamme mystikko voidaan poistaa, on olennaisen tärkeää saada ihmiset pois vedestä.

Lue lisää RNLI:stä ja meriturvallisuudesta

Haluamme kiittää Guy Addingtonia siitä, että hän liittyi meihin veneilypodcastissamme! Jos haluat lisätietoja RNLI: stä, niiden vesiturvallisuusvinkeistä ja hengenpelastajan miehitetyistä rannoista, napsauta linkkejä lukeaksesi lisää.

‍

Kuuntele viimeinen jakso - Boating Life - Meet Jelte Liebrand - Toimitusjohtaja/perustaja savvy navvy

‍