Kysymys, jonka saamme ihmisiltä, jotka ovat uusia savvy navvy on
Kuulostaa hyvältä, mutta miten se eroaa siitä, mitä on jo saatavilla?
Saatat ihmetellä samaa, joten yritän selittää.
Olet oikeassa ajatellessasi, että markkinoilla on laaja valikoima sovelluksia ja palveluita, jotka tarjoavat laajan valikoiman purjehdukseen liittyviä tietoja (kaaviot, tuuli jne.). Usein ne on suunnattu tietyntyyppiselle merimiehelle ja niiden toiminnallisuus kasvaa kipparikokemuksen mukaisesti, samoin kuin oppimiskäyrä, monimutkaisuus ja sen hinta! Jos omistat aikaa todella oppimiseen siitä, miten ne toimivat, niistä tulee erittäin tehokkaita työkaluja, mutta se vie aikaa.
Nyt vaarantaisin arvauksen ja sanoisin, että suurin osa meistä kuuluu "risteily" -luokkaan, ja sillä tarkoitan veneenomistajia ja tilauslentoja. Voimme osallistua satunnaiseen kilpailuun, mutta yleensä risteily on sitä, mitä teemme. Joten mitä tyypillinen risteilijä tarvitsee työkalujen ja tietojen suhteen sanoakseen reitin siihen mukavaan venesatamaan rannikolla? Ilmeisin on kaaviot. Yksikään suolansa arvoinen kippari ei poista yhtä viivaa ilman paperikarttoja aluksella. Riippumatta siitä, kuinka paljon luotamme tekniikkaan, meidän kaikkien on kannettava "analogisia" varaumia. Useimmilla meistä on myös elektronisia kaavioita joko älypuhelimissamme, tableteissamme tai karttaplottereissamme. Sitten on tuuli- ja säätietoja, jotka löytyvät kiinnitettyinä venesataman ilmoitustaululle, VHF: lle, ladattavissa GRIB-tiedostoina tai tarjotaan sovelluksena. Jos olet vuorovesialueella, tarvitset vuorovesipöytiä ja vaikka ei, haluat todennäköisesti aallokko- ja aaltotietoja.
Joten katsot helposti puoli tusinaa erilaista tietojoukkoa, jotka sinun on nyt koottava yhteen reitin luomiseksi, ja vastaat kysymyksiin, kuten: mikä on paras reitti ennustetulle tuulelle, kuinka kauan reitti kestää, mitä kartoitettuja vaaroja meidän on vältettävä, mihin aikaan meidän pitäisi jättää saapua ennen pimeää, luotanko laskelmiini? Vielä pahempaa on, että kaikkien näiden tietojen yhdistelmävaikutus tarkoittaa, että joihinkin ratkaiseviin kysymyksiin on vaikea vastata;
"Jos tuuli on 15kt tässä paikassa klo 13,00, voin todennäköisesti päästä siihen paikkaan klo 15.00, mutta siinä vaiheessa siellä on 3 metrin aallokko, joten ehkä haluan sen sijaan mennä ensin tähän toiseen paikkaan, mutta tuuli siellä putoaa klo 16.00, joten en ehkä pääse venesatamaan iltaan mennessä... Voi ja vuorovesi kääntyy klo 17.00... ugh"
Jopa kokeneille merimiehille tämä voi viedä aikaa, olla vähän työtä (varsinkin kun muu miehistö on pubissa) ja joillekin se voi silti olla hieman pelottavaa.
Itse asiassa, eikö se muistuta sinua hieman siitä, kuinka matkojen suunnittelu oli ennen Google Mapsia? Matka Sally-tädin vierailulle edellyttäisi kävelyohjeiden tarvetta kartalla, bussiaikataulua, juna-aikataulua, siirtoaikojen selvittämistä ja taksin puhelinnumeron löytämistä toisesta päästä. Tänään Google Mapsin avulla voit suunnitella koko matkan ovelta ovelle reaaliaikaisilla liikennetiedoilla kahdella napsautuksella, alle kymmenessä sekunnissa.
Uskomme, että purjehdusmatkan suunnittelun pitäisi olla yhtä nopeaa ja yksinkertaista, minkä vuoksi loimme savvy navvy. Ajattele meitä Google Mapsina purjehdukseen tai ainoana navionics-vaihtoehtona markkinoilla. Navionicsin tavoin meillä on verkkosovellus, jota voit käyttää verkossa (verkkosovellus - savvy navvy).
Reaaliaikaisten liikennetietojen sijaan keräämme reaaliaikaisia sääennusteita, vuorovesivirtoja, merivirtoja, meren tilan tietoja ja yhdistämme ne virallisiin hydrografisiin merikarttatietoihin, jotta saat pari reititysvaihtoehtoa, joiden selvittämiseen olisit todennäköisesti viettänyt tuntikausia.
Nykyinen versiomme on tuuli ja kartoitetut matalat eri maissa, ja premium-palvelu tarjoaa vuorovesilaskelmia myöhemmin. Anna mennä ja rekisteröidy tänään!
